L'instrumentation et les accesoires de la 700 XTY ont été pensés pour être en phase avec l'usage loisir prévu de la moto
Tableau de bord
Ce sont finalement des instruments distribués par Kennedy qui on pris place sur la moto. Les 3 petits cadrans de diamètre 48mm permettent d'obtenir un ensemble très compact, esthétique et relativement léger. Ces instruments imposent d'avoir une batterie 12v sur la moto, chaque compteur est éclairé pour lecture de nuit. J'ai fabriqué une platine sur mesure pour recevoir l'ensemble des compteur et 3 voyants lumineux (Point mort, clignotant, et plein phare)
Compteur : De type électronique graduié jusqu'à 180km/h, le cable et son entrainement mécanique dans le moyeu de roue avant à été remplacé par un capteur effet hall positionné discretement près de la couronne de la roue arrière, Grace à un bouton poussoir externe, le compteur est entièrement programmable, (Notice en français fournie) l'étalonage peut se faire automatiquement entre 2 bornes kilomériques (1000m) ou manuellement grace à une formule simple (prenant en compte la circonférence du pneu et le nombre de point que va compter le capteur sur un tour de roue).le compteur cumule les fonctions de totalisateur kilométrique, totalisateur journalier, et temps de conduite.
Thermomètre d'huile : La température de l'huile est maintenant contrôlable d'un simple coup d'oeil, plus besoin de se pencher sur le carter d'embrayage pour lire la température que donnait la jauge termomètre. Le moteur Yamaha 650 XS a une température de fonctionnement assez élevée qui oscille entre 100 et 120° dans des condiions normales d'utilisation. En usage tout terrain à basse vitesse de facon prolongée et par temps chaud, il arrive que la température de l'huile atteigne 130°, (Il suffit alors dans ce cas de laisser le moteur se reposer 5 minutes). C'est beaucoup plus que sur le protopype 525 XTY (Base moteur monocylindre 500 XT) qui dépasse très rarement les 85°.
Compte tour : Egalement de type electronique, il est gradué de 0 à 8000 tours (toute graduation possible au moment de la commande).
Sacoche de transport d'accessoires
Dans un soucis esthétique et pratique, j'ai voulu combler le vide qui existant entre l'arrière de la selle et la boucle du cadre.
Une petite sacoche en simili cuir souple fixée sur le garde boue entre la selle et le feu rouge permet de ranger les papiers de ma moto ainsi qu'un kit de survie qui peut être d'un grand secours lors de longue promenades.
Un appareil photo "compact", un téléphone mobile et un trousseau de clef, peuvent également y trouver leur place.
Dépressiomètre
Un dépressiomètre fabriqué de façon extrêmement rudimentaire permet de régler la syncro des deux carburateurs avec une parfaite précision. Le réglage à faire moteur chaud se fait en toute simplicité et ne prend que quelques minutes. plus d'info pour la fabrication d'un depressiomètre
