Son moteur puissant mais extrêmement souple la rend à l'aise dans tous les syles de conduite sur petites routes de campagne y compris dans les parties "viroleuses".
Les suspensions à grands débattements permettent de passer sans aucune précaution dans tous les nids de poule, crevasses ou autres dos d'âne que l'on trouve régulièrement sur notre réseau de route secondaire.
Parfaitement adaptés à l'usage "loisir" de la moto, les freins à tambour de Yamaha 500 XT sont efficaces et rassurants y compris sur des freinage "appuyés".
En 5e à 90km/h de croisière on roule très confortablement sur un petit filet de gaz . La consomation d'essence bien que supérieure à celle du prototype 525 XTY reste très raisonnable tant que l'on ne taquine pas trop la poignée de gaz. Le bruit rauque émis par les échappement reste relativement discret en usage "ballade". Si l'on ouvre "en grand" l'association du bruit de la forte aspiration des 2 cornets aluminum et le souffle des silencieux devient totalement envoutante mais ne fait plus vraiment dans la discrétion...
En tout terrain, la souplesse moteur fait encore merveille, sur chemin peut rouler 3 ou 4e presque au ralenti sur un petit filet de gaz. La moto ne donne pas le moindre à coup et reprends sans sourciller à la moindre acceleration. En forçant le rythme, on arrive très vite à des vitesse élevées sans que la partie cycle semble en souffrir. La moto est parfaitement équilibrée et les suspensions travaillent efficacement en assurant un très bon confort.
Parmis les copains qui l'on essayé, il en est qui se sont envoyé en l'air
